升降平臺之移動式升降機構(gòu)的維護有哪些方法？
2019-07-05
移動式升降機構(gòu)的維護有哪些方法？
曲柄連扦機構(gòu) 首先，對曲柄連桿機構(gòu)中的連扦進行受力分析：曲軸通過螺栓把作用力傳遞給連桿．作用力集中在A、B兩處，使連扦承受拉力。在生產(chǎn)中由于叉頭處銅瓦的磨損，使曲軸與連桿叉頭銅瓦之間產(chǎn)生間隙，使連桿承受沖擊負荷，因此連桿最大應力產(chǎn)生在A、B處和叉頭處。該處是疲勞斷裂易發(fā)生部位。為了避免事故的發(fā)生，在連桿結(jié)構(gòu)上應保證叉頭處有足夠的圓弧，以減少應力集中的影響。還要特別注意盡可能使用鍛造材質(zhì)，并防止加工缺陷。同時螺絲在傳遞拉力過程中極易出現(xiàn)疲勞斷裂，因此應在結(jié)構(gòu)允許的情況下加大螺絲尺寸，并采用配合螺絲。目前我廠使用的是糟的配合螺絲，同時保證連桿銅瓦的漓滑．對螺絲的定期更換也是十分必要的。 對于搖桿部分．升降平臺角度一旦調(diào)整好，就應將斜鐵圊定牢．斜銷螺絲緊圊好。在日常的設(shè)備檢查中，斜鐵和斜銷螺絲也是檢查的重點。特別應防止由于沖擊負荷反復作用使斜銷螺絲松脫，斜鐵移位而造成升降平臺角度改變的現(xiàn)象。由于在搖扦運動中搖扦根部A、B處的工作應力最大，強度較弱，容易失效斷裂，因此除保證足夠的強度外，其過渡圓弧也應足夠大．在裝配中搖桿頭部的壓蓋使整個搖扦形成一個完整的封閉框架結(jié)構(gòu)，對提高搖桿的整體強度起著重要的作用。保證銷軸與軸套內(nèi)銅瓦的潤滑良好，減少銅瓦和銷軸的磨損，可以改善受載的性質(zhì)，延長搖桿的使用壽命。 平衡配重分析 由于升降平臺臺面輥道，鋼坯重量的實際值與設(shè)計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平臺的平衡過輕或過重，結(jié)果上、下位置的制動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連桿上最薄弱的部位連扦與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構(gòu)平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，最終訶節(jié)升降平臺的平衡狀態(tài)，這種方法調(diào)節(jié)方便，固定可靠，非常實用。 其它方面 升降機構(gòu)是承受拉、壓動載荷的平面低付機構(gòu)。由于存在一定的問隙，在動載荷的沖擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平臺動作頻繁，沖擊負荷大，升降機構(gòu)中各部位的聯(lián)接螺栓易松脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連桿叉頭瓦座螺絲。 最后，升降機構(gòu)的制動器也是一個關(guān)鍵部分，對于制動器的抱閘要認真調(diào)整，特別在剛更換過閘皮后．要嚴防由于閘皮設(shè)能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。另外，在閘皮使用過程中，也要經(jīng)常調(diào)整，避免翩動力矩太小，制動不靈的現(xiàn)象。
廠家：濟南中鼎升降機械有限公司
全國統(tǒng)一服務熱線：4000-888-370
曲柄連扦機構(gòu) 首先，對曲柄連桿機構(gòu)中的連扦進行受力分析：曲軸通過螺栓把作用力傳遞給連桿．作用力集中在A、B兩處，使連扦承受拉力。在生產(chǎn)中由于叉頭處銅瓦的磨損，使曲軸與連桿叉頭銅瓦之間產(chǎn)生間隙，使連桿承受沖擊負荷，因此連桿最大應力產(chǎn)生在A、B處和叉頭處。該處是疲勞斷裂易發(fā)生部位。為了避免事故的發(fā)生，在連桿結(jié)構(gòu)上應保證叉頭處有足夠的圓弧，以減少應力集中的影響。還要特別注意盡可能使用鍛造材質(zhì)，并防止加工缺陷。同時螺絲在傳遞拉力過程中極易出現(xiàn)疲勞斷裂，因此應在結(jié)構(gòu)允許的情況下加大螺絲尺寸，并采用配合螺絲。目前我廠使用的是糟的配合螺絲，同時保證連桿銅瓦的漓滑．對螺絲的定期更換也是十分必要的。 對于搖桿部分．升降平臺角度一旦調(diào)整好，就應將斜鐵圊定牢．斜銷螺絲緊圊好。在日常的設(shè)備檢查中，斜鐵和斜銷螺絲也是檢查的重點。特別應防止由于沖擊負荷反復作用使斜銷螺絲松脫，斜鐵移位而造成升降平臺角度改變的現(xiàn)象。由于在搖扦運動中搖扦根部A、B處的工作應力最大，強度較弱，容易失效斷裂，因此除保證足夠的強度外，其過渡圓弧也應足夠大．在裝配中搖桿頭部的壓蓋使整個搖扦形成一個完整的封閉框架結(jié)構(gòu)，對提高搖桿的整體強度起著重要的作用。保證銷軸與軸套內(nèi)銅瓦的潤滑良好，減少銅瓦和銷軸的磨損，可以改善受載的性質(zhì)，延長搖桿的使用壽命。 平衡配重分析 由于升降平臺臺面輥道，鋼坯重量的實際值與設(shè)計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平臺的平衡過輕或過重，結(jié)果上、下位置的制動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連桿上最薄弱的部位連扦與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構(gòu)平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，最終訶節(jié)升降平臺的平衡狀態(tài)，這種方法調(diào)節(jié)方便，固定可靠，非常實用。 其它方面 升降機構(gòu)是承受拉、壓動載荷的平面低付機構(gòu)。由于存在一定的問隙，在動載荷的沖擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平臺動作頻繁，沖擊負荷大，升降機構(gòu)中各部位的聯(lián)接螺栓易松脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連桿叉頭瓦座螺絲。 最后，升降機構(gòu)的制動器也是一個關(guān)鍵部分，對于制動器的抱閘要認真調(diào)整，特別在剛更換過閘皮后．要嚴防由于閘皮設(shè)能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。另外，在閘皮使用過程中，也要經(jīng)常調(diào)整，避免翩動力矩太小，制動不靈的現(xiàn)象。
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